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作者：怎么下载tokenpocket钱包

2024-03-07 19:03:40

SHIMANO GRX | SHIMANO BIKE(自行车)-中国

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SHIMANO GRX

以其针对GRAVEL骑行的人体工学设计、

优化的齿数选择、

坚固的可靠性以及安静且稳定的驱动系统，

在Shimano众多零部件选择中别具一格。

它不只是一套重新设计的公路车零部件，

更代表了骑行者希望如何探索世界的一种崭新的态度。

SHIMANO GRX打破了众多阻碍，

鼓励骑行者去尝试未曾踏过的崎岖小路或骑得更久。

随心所向，自由探险。

SHIMANO

GRX 12速系列全新推出！

GRAVEL骑行立足于简单性、包容性和好奇心。

SHIMANO GRX为Shimano首款专为GRAVEL路面设计的套件，无论是初学者还是经验丰富的车手，皆可体验其流畅的变速、可靠的刹车，和出色的GRAVEL骑行舒适性。

全新RX820系列采用贴心的人体工程学设计和专为GRAVEL而设计的档位设置，适合在各种非铺装路面探险，性能出众，物有所值。三款12速GRX驱动系统采用精确可靠的机械变速，可提供不同的档位范围，以帮助各种类型的车手在不同风格的骑行中获得出色体验。

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12速

11速

10速

12速

12速全新产品！

11速

Di2 11速

11速

10速

专为

GRAVEL冒险

而设计

通过混搭各种零部件对自行车进行定制，以满足不同地形的骑行需要——按照您想要的方式骑行！

安稳抓握，助您征服崎岖地形

GRX手柄罩的表面纹理有助于保持操控性，在颠簸的下坡途中也能稳定控制。

可靠的刹车性能

GRX刹车手柄采用防滑涂层设计，在潮湿或泥泞的条件下，也能体验Shimano出色的刹车性能。

安静、可靠

此前率先用于我们的山地系列，专为高强度骑行而设计，并且为这款后拨链器赋予了窄轮廓外形。可以有效减少链条抖动，提高链条保持力，同时有效降低刮碰风险。

别具匠心的加宽间隙设计

GRX前拨链器额外扩大了2.5毫米的间隙，即使搭配更宽的轮胎时，也能助您自如应对难以预测的泥泞路况。

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GRAVEL骑行立足于简单性、包容性和好奇心。SHIMANO GRX为Shimano首款专为GRAVEL路面设计的套件，无论是初学者还是经验丰富的车手，皆可体验其流畅的变速、可靠的刹车，和出色的GRAVEL骑行舒适性。

SHIMANO GRX 12速

使用三款GRX驱动系统，

开启传奇的探险之旅

三款12速GRX驱动系统均具有各自的特性及特定的档位范围，可满足不同类型的骑行及车手的需求。三款各具特色的驱动系统可在各种砂砾路上使用，无论您进行何种形式的探险，变速都精确可靠。

1x12

UNBEATABLE

1x12

UNSTOPPABLE

2x12

UNDROPPABLE

1x12

UNBEATABLE

效率出众的1x12速配置，可在崎岖地形中保持理想的踏频，从而保持节奏，令车手镇定自若。

后拨链器：RD-RX822-GS

卡式飞轮：CS-M8100-12 (10-45T)

前链条中心线组合：FC-RX820-1 (42T, 40T)

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1x12

UNSTOPPABLE

在多日探险、挑战性爬坡和不可预知的条件下，都能舒适地保持踩踏。

后拨链器：RD-RX822-SGS

卡式飞轮：CS-M8100-12 (10-51T)

前链条中心线组合：FC-RX820-1 (42T, 40T)

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2x12

UNDROPPABLE

这款全路面2x12速套件兼具更广的变速范围及流畅齿数差，助力车手保持领先。

后拨链器：RD-RX820

卡式飞轮： CS-R8101-12 (11-34T) CS-HG710-12 (11-36T)

前链条中心线组合：FC-RX820-2

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零部件技术

操控界面

在任何道路中都信心倍增

针对GRAVEL优化的人体工程学设计

GRX刹车手柄具有耐用的防滑涂层，即使面对暴雨天气、喷溅的雨水以及泥泞的路面，也能提供更强的抓握力和操控性。

安稳抓握，助您征服崎岖地形

GRX手柄罩的表面纹理有助于保持操控性，在颠簸的下坡途中也能稳定控制。

可靠的刹车性能

GRX刹车手柄采用防滑涂层设计，在潮湿或泥泞的条件下，也能体验Shimano出色的刹车性能。

针对外摆车把优化设计的手柄罩形状

新的GRX RX820手柄罩外形圆润，可将压力分散到双手的其他部分，保持长距离骑行的舒适度。

了解详情

碟刹系统

出色的刹车体验

操作方便的竞赛用刹车系统

刹车操控性更佳，调节范围更广

碟刹盘片噪音降低

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轮组

更快、更远、更有趣

新款12速轮组

RX880花鼓借鉴DURA-ACE轮组中的DIRECT ENGAGEMENT技术，可快速高效地啮合，迅速加速。另外，此款花鼓还支持更高的兼容性，使用方便，可在MICRO SPLINE（微型花键）和HYPERGLIDE L2 12速塔基之间轻松转换。RX880的花鼓和轮圈采用了24个J-弯辐条，在激烈的探险强行中也稳定可靠。

DIRECT ENGAGEMENT

与Shimano传统棘爪/棘齿系统相比，DIRECT ENGAGEMENT使用更大的棘齿，以提升驱动刚性。因此，踩踏时会具有连接感，响应灵敏，轮组也更加强劲。

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探索未知SHIMANO GRX 采用砾石特定的人体工学设计，优化的传动装置选项，在恶劣环境下的可靠性能以及安静稳定的传动系统，让它从同类产品中迅速脱颖而出。它不是重新加工的公路车零件。而是对自行车手探索世界方式的重新审视。SHIMANO GRX 让您不再为自己寻找各种借口，而是激励您尝试更崎岖的路线，或者让骑行距离再长一点。有它相伴，让您探索无止境。

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精心设计的驱动系统助力GRAVEL车手突破自我

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全新SHIMANO GRX 12速机械版

提供更多齿数组合，满足GRAVEL骑行的核心需求

GRAVEL骑行不应被过分复杂化。以弯把和泥土路为特点的GRAVEL骑行的核心精神立足于简单性、包容性和冒险性。骑行不应受到限制。一切皆有可能。您的装备应功能强大且可靠，但不应成为钱包的负累。

无论是经验丰富的GRAVEL骑行老手，还是刚开始涉足的新手，都会爱上SHIMANO专为GRAVEL骑行设计的新一代突破性的GRX套件。RX820旨在助您充分享受每一次在非铺装路面的冒险，并以高性价比提供优异的性能。

三款新型12速GRX驱动系统采用了SHIMANO标志性的机械变速装置，性能精确可靠，可提供不同的档位范围，以帮助各种类型的车手在不同风格的骑行中获得出色体验。

SHIMANO GRX 1x12 UNBEATABLE 如果您想追求个人最佳成绩、或在终点线前激烈角逐，那么RX820 1x12的齿数差设计、10-45的卡式飞轮和40或42齿链轮片的搭配将更适合您的需求。与其11速旧款产品类似，RX820亦能提供平稳、可靠的变速性能，同时还包含更宽的档位范围和额外的齿片，可帮助您更轻松地找到合适的踏频，从而保持在车队中的位置。

它的后拨链器采用中等长度的导板，和集成式SHADOW RD+（隐藏式后拨链器）链条稳定装置，可在崎岖地形中提供更安静的变速体验和更可靠的链条管理性能。让您全神贯注于竞赛，无需为变速而担忧。

SHIMANO GRX 1x12 UNSTOPPABLE如果您更偏爱于全天或连续多日的探险，那么配备SHIMANO宽范围10-51T卡式飞轮的全新RX820 1x12套件将是您的理想之选。搭配40T或42T链轮片，即使是在陡峭崎岖的土路或路况艰险的高山林道，其丰富的档位选择也可以满足您的需求。与10-45T、1x12选项一样，该套件包含集成式SHADOW RD+（隐藏式后拨链器）链条稳定装置，带开/关按钮，可实现出色的链条可靠性，不幸发生爆胎时，也能轻松迅速地更换轮组。

两种1x12选项均采用了MICRO SPLINE（微型花键），SHIMANO的轻质铝合金后花鼓设计可与10齿高速飞轮片无缝集成，并且其花键体积更小、间距更宽，可有效减少齿轮损坏。1x12 GRAVEL专用曲柄组提供三种曲柄臂长度选项，让您可以针对自身需求和骑行风格选择适合的SHIMANO GRX配置。

SHIMANO GRX 2x12 追求两全其美的车手不容错过的全新2x12 RX820驱动系统。搭配使用专为GRAVEL优化的48/31链轮片与11-34或11-36卡式飞轮，可提供更宽的档位范围，因此无论是在平路巡航、在泥土路飞驰，还是在征服起伏绵延的爬坡，您都能以舒适的踏频持续前行。

该套件可提供精确的前/后机械变速，并通过集成的SHADOW RD+（隐藏式后拨链器）链条稳定装置，为在颠簸地形的骑行过程提供可靠性。专为GRAVEL设计的2x12选项保持了更小的后卡式飞轮齿数差，非常适合在竞赛和剧烈的周末团队骑行中精确细微地调整踏频。除此之外，得益于经过实践验证的HG塔基设计，2x12配置可与大多数现有700c轮组无缝连接。

SHIMANO RX880碳纤维GRAVEL轮组SHIMANO还推出了一款更新的碳纤维GRAVEL轮组，旨在更出色地应对崎岖不平的泥土路骑行。新款RX880轮组每对比其前代轮组轻64克，并具有相同的32 mm低框设计，可实现更高的加速速度和爬坡速度。窄轮廓轮圈设计可提高侧风环境中的操控性能，准真空胎轮组采用主流的25 mm内侧轮圈宽度，适用于宽度为32 mm至50 mm的轮胎。

通过借鉴DURA-ACE轮组中的DIRECT ENGAGEMENT花鼓改良设计，我们轻松实现了MICRO SPLINE（微型花键）和HG L2 12速塔基之间的转换，进一步增强了易用性和兼容性。此外我们采用了快速高效的啮合方式，无论骑行路况如何，都能迅速提供加速性能。RX880的花鼓和轮圈前后各采用了24个J-弯辐条，无论骑行有多惊险，都能有效提高强度和可靠性。

SHIMANO GRX RX820刹车除了专为GRAVEL优化的齿数组合和全新的RX880轮组外，我们还全新推出了ST-RX820刹车/变速手柄。新款手柄主体专门针对GRAVEL骑行常用的外摆车把进行了优化，在上部增加了防滑纹理，并且大幅改善了人体工程学设计，减少对手掌的压力。这些改变共同提高了舒适性和操控性，让您能够毫不畏惧地应对复杂的地形，专注于前方的砾石路。

全新GRX刹车手柄采用SHIMANO双控设计，具有轻巧灵敏的机械12速变速。2x12 GRX套件的左手柄带来了SHIMANO顺畅的前变速操作，但新款1x12套件在左手柄中提供了两个选项：一个仅刹车手柄的型号和升降座管专用选项，无缝集成了刹车和升降座管操作，以便轻松快速地完成所需操作。

SHIMANO GRX RX610 最后，为了满足更多精打细算的消费者，并为GRAVEL整车提供更广泛的价格选择，SHIMANO更新了其600系列曲柄和变速手柄，沿袭了原来800系列GRX零部件产品线的技术下放理念，可适用于1x12和2x12配置。

其主要特性包括带纹理的手柄罩和防滑刹车手柄涂层，可在崎岖地形上提升操控性。全新曲柄组提供多种齿数组合，以应对GRAVEL骑行的需求。2x12曲柄配备46/30链轮片，提供165、170、172.5和175 mm曲柄臂长度选择。RX610 1x12曲柄包含四个同样的曲柄长度选项，并提供高度耐用的38T（新选项）和40T链轮片，可与10-45或10-51卡式飞轮搭配使用。

总结SHIMANO GRX采用贴心的人体工程学设计和专为GRAVEL而设计的档位设置，从始至终都致力于为车手提供平稳变速、可靠刹车和舒适的GRAVEL骑行体验。立即入手全新12速GRX机械套件，解锁更多精彩感受。更多选择、更宽档位范围、更广阔的机会，自在骑行，随你所想。无论哪款SHIMANO GRX，都可以为您的越野冒险提供合适的选择。

三款全新GRX 12速配置 | Shimano Gravel

GRAVEL

三款全新 GRX 12速配置

精心设计的驱动系统助力GRAVEL车手突破自我

GRX 12速机械版

SHIMANO GRX,

UNBEATABLE, UNSTOPPABLE, UNDROPPABLE...

GRAVEL骑行让我们自由随心地探索世界各地的旖旎风光。骑行路上好友相伴，畅所欲言。我们是竞技对手、远途骑行的追梦人，我们同为骑行爱好者。为您隆重介绍三款全新GRX的魅力——以三种新方式感受自由。

Unbeatable

从容不迫，奋勇争冠。无论在何处比赛，1X12 45T套件都能提供出色的性能，让您在车群中保持位置或冲锋在前。

探索1X12 45T套件

Unstoppable

对于永不止步于漫长爬坡或偏远小路的探险者来说，即使要翻越陡峭崎岖的高山林道，1X12 51T套件也可帮助保持舒适踏频。

探索1X12 51T套件

Undroppable

2x12套件适合多种路况，助力游刃有余地应对各种路线。无论是在平路巡航，还是在泥土路飞驰，都能找到合适的踏频。

探索2x12套件

GRX 12速RX820

针对GRAVEL的人体工程学设计

舒适坐垫仅是顺利完成骑行的一个因素。那另一个因素是什么？我们对GRX 12速RX820刹车/变速手柄进行了更新换代，可在各种地形中提供强大的操控性。这些手柄专为外摆车把设计，可以大幅减轻手掌压力。在GRX系列中，我们提供了两款1x左手柄选项。

探索

EXPLORE

GRAVEL - 改良的碳纤维轮组

更新后的RX880碳纤维GRAVEL轮组可以让车手更出色地应对崎岖不平的泥土路骑行。这款准真空胎型轮组相比于旧款而言重量更轻，采用与旧款相同的低框设计，可在侧风环境中获得更强操控性。RX880轮组借鉴DURA-ACE DIRECT ENGAGEMENT花鼓设计，使用方便，并兼容MICRO SPLINE（微型花键）和HG L2 12速塔基。

探索

EXPLORE

GRAVEL - 优化的装备选择

无论是何种骑行风格，所有的选择都至为关键。尤其是对自行车零件的选择。这就是我们创造GRX的原因，这是SHIMANO专为GRAVEL骑行而设计的套件。这也是为什么新款GRX提供了三种独特的12速机械驱动系统选择，目的是为了帮助各种类型的车手在不同风格的骑行中获得出色体验。

探索

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适合所有人的GRAVEL骑行

每个人都可以开展GRAVEL骑行。因此，我们更新了价格更实惠的600系列的曲柄和变速手柄，它采用了原来800系列的下放技术，并可兼容GRX 12速配置。耐用的RX610曲柄组提供多种齿数组合，以应对GRAVEL骑行的需求。

探索

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针对GRAVEL的人体工程学设计

GRAVEL - 改良的碳纤维轮组

GRAVEL - 优化的装备选择

适合所有人的GRAVEL骑行

Gravel

全球首个 GRAVEL/ADVENTURE 专用组件系列 SHIMANO GRX 登场|刹车|轮组|公路变速系统|SHIMANO禧玛诺 - 美骑网|Biketo.com

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全球首个 GRAVEL/ADVENTURE 专用组件系列 SHIMANO GRX 登场

2019-05-07 23:00:29

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : SHIMANO

点击 : 26004次

评论 : 36

经过全方位的研究、测试和开发，禧玛诺汇集了全球包括林道、泥地、铺装路面、小道等在内各竞赛级别车手的反馈，并强势推出新款 GRX 零件系列 - 全球首个专为快速骑行打造的GRAVEL/ADVENTURE（沙砾/冒险）专用系列零件，无惧各种复杂松散的路况。GRX 提供 RX800、RX600 和 RX400 系列零件，配备 1x11、2x11 和 2x10 驱动系统，以及机械和 Di2 电子变速可选，使车手能够定制专属的混合骑行体验，挑战自我并尝试更多地形。禧玛诺开发团队突破传统，为车手带来了既能畅快体验当下，又能挑战未来的新系列。无论是GRAVEL（沙砾）骑行、时尚的公路 ADVENTURE（冒险）骑行、耐久骑行，还是挑剔的自行车越野赛，SHIMANO GRX 都能一一应对：提供GRAVEL 变速齿比、符合人体工程学的走线设计、集成升降座杆和具有更宽的 GRAVEL 专用 GRX 轮组，满足车手的一切专属需求。丰富的组件GRX 提供 1x11、2x11 和 2x10 速的三种链轮组可选，搭配前后拨链器、直装式的碟刹卡钳，以及支持 Di2 电子变速或机械变速的左右一体式油压手柄。这些零件采用了禧玛诺公路和山地套件领域先进的驱动系统，拥有禧玛诺引以为傲的变速精度和稳定性。GRX 可助力打造平滑安静的驱动系统，能够针对GRAVEL 地形、骑行位置和GRAVEL 自行车的独有特点进行调整。出于便捷性的考虑，Shimano GRX 建议选配禧玛诺产品系列中山地系列（Deore XT，SLX 或Deore）或公路系列（Ultegra，105，Tiagra）的卡式飞轮和链条。除了先进的 Shimano GRX 800 系列外，还有经济实惠的 11 速 600 系列链轮和拨链器（可与 800 系列零件完美兼容），以及10 速链轮组、拨链器和变速器/刹车组。凭借各种零件，您既可以打造高端轻量竞赛级 GRX 套件，也可以拥有更加经济实惠的休闲 GRX 套件。GRX 曲柄组：GRX 曲柄组能够胜任不同骑行地形和骑行风格，所有产品均带有 +2.5mm 链条中心线，以增加车轮和车架间隙。GRX 单盘链轮可为后卡式飞轮提供平顺轻松的变速（选件包括RX800/600 40T 卡式飞轮和 RX800 42T 卡式飞轮）；前链轮带有禧玛诺动态啮合链条齿形，旨在增加链条在颠簸路面的稳定性。同时，GRX 双盘链轮 RX810 采用 17 齿间隙（48-31T），是禧玛诺推出的最宽齿比。如选配额外的 RX600-11/10 46-30T 选件，双盘链轮组将具有最大齿比，能够自如应对最陡峭的爬坡，并为险峻的下坡提供强大抓地力。GRX 曲柄组重量：1x11: FC-RX810-1: 655g（如图），FC-RX600-1: 753g.2x11: FC-RX810-2: 722g（如图），FC-RX600-11: 816g, FC-RX600-10: 819gGRX 前拨链器 (FD)：Di2 电子变速（FD-RX815）或机械变速（FD-RX810/RX400）的前拨链器可补充链轮组功能，为宽胎车增加了 2.5mm 的外部间隙（最大 42mm），崎岖道路骑行将不再成为难题。因此，GRX 前拨链器必须与 Shimano GRX + 2.5mm 链轮组搭配使用。RX800 系列机械和 Di2 电子变速前拨链器专门设计用于禧玛诺最宽的 17T 前链轮 48-31T 齿比；FD-RX400 10 速拨链器则适用于 RX600 46-30T 10 速链轮组的 16T 链轮。禧玛诺集成控件可完美调节 Shimano Di2 Fd；而机械 FD 凭借符合人体工程学的动力曲线，能够实现轻松自如的前变速；toggle link 提供更多布线选项，兼具集成式线张力螺栓，实现精确轻松的调节。无论您选择电子变速还是机械变速，所有前拨链器都能让您体验禧玛诺无与伦比的前变速性能。GRX 前拨链器重量：FD-RX815-F: 131g（如图），FD-RX810-F: 94g（如图），FD-RX400: 95gGRX 后拨链器 (RD)：GRX Di2 RD (RD-RX815/RX817) 或机械 RD (RD-RX810/RX812/RX600)采用 2018 RX 后拨链器技术，可在崎岖地形中实现安静、平稳且可靠的变速，同时配有SHADOW RD+ 链条稳定系统，防止“链条抖动”，并最大限度地减少不必要的拨链器移动，确保持续的变速性能。根据您所选的卡式飞轮和链轮变速操作，GRX 系列有四个拨链器可选。使用Ultegra、105 或 Tiagra 级别的 11-30/34T 卡式飞轮的车手需要使用短腿 Di2 RD-RX815 或机械RD-RX810 后拨链器；而选择 Deore XT、SLX 或 Deore 级别的 11-40/42 卡式飞轮的车手需要使用长腿 Di2 RD-RX817 或机械 RD-RX812 后拨链器，但两款产品都具有媲美禧玛诺公路拨链器的拉线比。GRX 后拨链器重量：Di2: RD-RX815/RD-RX817（如图）：288/322g。机械：RD-RX810/RD- RX812（如图）：251/264gGRX STI 手柄：GRAVEL 骑行专用人体工程学手柄带来 GRX 变速体验（Di2：ST-RX815 或机械：ST-RX810/RX600/RX400, ST-RX810-LA），拥有 18mm 的高轴点，弯把设计和防滑纹路，确保崎岖地形骑行的可靠抓握。禧玛诺开发了 GRX 机械 ST-RX810-LA 左油压碟刹手柄，其集成了 GRAVEL 骑行用升降座杆；如与 1x11 驱动系统同时使用，既能控制升降座杆，又能保持操控区域的整洁。集成的拉线行程有9mm，从变速手柄到操作升降座杆。SHIMANO GRX 还可提供 1x11 RX800 和 RX600 系列左侧油压碟刹手柄，但无升降座杆和变速功能，其中包括 1x11 Di2 电子变速左侧手柄（ST-RX15），其带有三个辅助功能按钮（两个侧面按钮和一个顶部按钮），如车灯和第三方自行车码表。GRX 刹车系统：GRAVEL 车手的关注点在于：在陡峭和险峻的下坡环境下，是否有足够的刹车力。因此，GRX 顶级系列，即 RX800 系列刹车手柄（ST-RX815）的升级款采用了禧玛诺山地系列的刹车技术。它能够为更险峻的骑行提供更强大的调节选项和强劲的刹车感。如果您更喜欢RX810 版本，或者 RX600 和 RX400 系列手柄，它们同样可以提供卓越的碟刹刹车力，可与Ultegra、105 或 Tiagra 公路碟刹相媲美。GRX 刹车系统还可额外选择油压副刹车手柄组件(BL-RX812-L/R)，该刹车手柄的前部与/或后部刹车卡钳与油管相连。副刹车手柄可紧挨主把安装在车把上，可为手扶把的骑行提供额外的刹车选择。GRX 卡钳 (BR-RX810/400) 与禧玛诺公路卡钳的设计思路相似，旨在提供强大的刹车性能。其采用单向油路以及 ICE TECHNOLOGIES 散热碟刹系统和碟刹盘片，拥有高效冷却和持久耐用的刹车性能。GRAVEL 专用轮组：为了打造全方位的骑行体验，禧玛诺推出了两款 12mm E-THRU 筒轴轮组(WH-RX570-TL-F12/R12)，助力优化GRAVEL 骑行体验。700C 或 650b（无 Boost 规格）准真空轮圈可实现重量、刚性和GRAVEL 耐久性的最佳平衡，拥有 21.6mm 内轮圈（与 MTB XC车轮相当）和 22mm 偏心式轮圈高度。凭借众多选项和规格，GRX 可为各种车手提供梦寐以求的广泛选择。责任编辑：Nel

刹车轮组公路变速系统 SHIMANO禧玛诺

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kingfar

2019-05-08 09:31

手变虽然很扭曲，可是还是看着比隔壁的大头娃娃看着舒心。。。。。。

查看回复（4）

kotoriismine

2019-05-08 12:16

手变的话，你可以搞电变版本的后拨混搭ut或者da的di2手变，问过一个认识的大佬说可以这样搞

来自美骑手机客户端

114940844

回复kotoriismine

2019-05-10 09:43

难道这还要问吗，本来di2配件都电子方面都能通用啊

kotoriismine

2019-05-10 14:19

多问一次确认下也没什么坏处

来自美骑手机客户端

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优雅绅士

2019-05-08 00:13

就是把xt和ut一锅乱炖的既视感

来自美骑手机客户端

ZCYIPUS10

2019-05-09 02:43

拉线比和山地套件一样吗？r7000的手边头可以和这款后拨混搭吗？

来自美骑手机客户端

查看回复（1）

YHMDHR

2019-05-25 12:10

和公路套一样，r7k当然可以

来自美骑手机客户端

黄晓擎2

2019-05-08 19:16

SHIMANO发布的GRAVEL， ADVENTURE专用组件系列 SHIMANO GRX套件.

我非常非常想要，我一直是玩GRAVEL公路车，之前禧玛诺没有GRAVEL套件，只有SRAM速连有公路越野CX1套件

来自美骑手机客户端

查看回复（1）

M.A.S.S.

2019-05-20 20:47

etap axs手变搭配eagle axs后拨，50大盘搭配1050飞轮岂不美哉

来自美骑手机客户端

刘子光

2019-05-08 07:57

禧玛诺抢占市场的效率挺高~

来自美骑手机客户端

查看回复（1）

火韦王行

2019-05-08 12:58

cx1卖了四五年了吧

来自美骑手机客户端

全部

?雪行者?

2019-05-08 23:07

禧玛诺真的是会赚钱了

来自美骑手机客户端

黄晓擎2

2019-05-08 19:17

5:GRX套件其中搭配的后拨有线拉的后拨的话(不想要电变后拨) 请问 11速和 10速的线拉后拨都有吗？

6:GRX套件其中搭配的前拨的话，有线拉变速的前拨吗？ 10速 11速都有吗？

7: 搭配这个套件的牙盘的话最小就是46-30T牙盘吗？

这个牙盘是10速 11速都有吗？

还有没有更小齿T的牙盘选择？

比如40-28T齿牙盘？

来自美骑手机客户端

黄晓擎2

2019-05-08 19:17

3:只想要左右手变都是油压刹车的，线拉变速的，电子变速的不想要) 有吗？

4: GRX套件其中搭配的后拨，请问有线拉变速的后拨吗？(不想要电变的后拨)

看你们的介绍最大能上到42T飞轮，请问还可以上到更大的飞轮吗，比如46T的 50T的飞轮？

来自美骑手机客户端

黄晓擎2

2019-05-08 19:17

看到禧玛诺现在发布的GRX套件

我非常感兴趣有几个问题我想请问下

1:GRX套件其中手变的话我想要2×11速 22速的。或者2×10速 20速的。

请问GRAVEL， GRX套件中的手变都有吗？

2: GRX套件其中左右手变我都想要油压刹车的，线拉变速的这个手变有吗？

来自美骑手机客户端

十三月凉

2019-05-08 19:05

我直接拿ut r8070 di2配xtr 9000di2多好

皮娜丶赛高

2019-05-08 18:28

求价格让我死心

大白不白

2019-05-08 18:01

越野公路车专用？

来自美骑手机客户端

M.A.S.S.

2019-05-08 14:29

这个副刹……鲁贝见

来自美骑手机客户端

BIG*挑战者

2019-05-08 14:24

这刹把的造型好奇怪

b925152

2019-05-08 09:10

异形手变？

加载更多

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外媒Shimano GRX套件长测

2021-02-11 09:52:54

出处 : granfondo-cycling

作者 : Philipp Schwab, Benjamin Topf

点击 : 47468次

评论 : 51

凭借着GRX RX800，Shimano提供了一个新的产品类型，以满足全地形公路车用户的需求。在长期测试中，这套2×11的传动系统的表现如何？在砾石路面骑行了近2000公里后，GRX是否暴露出不足？下面是所有的细节和数据，以及对整个套件的测试过程。▲GRX RX800来自日本的设计师们意识到了全地形公路车的巨大市场，作为自行车配件产品的巨头Shimano，他们急需设计一套能让车手在砾石路面上能够得心应手的使用的优秀传动系统。GRX RX800应运而生。GRX系列的定位是什么？Shimano GRX是一款专用于全地形公路车的套件，有三种版本：价格昂贵的RX800版本，与Ultegra 的公路套件平级，剩下的是RX600（105）和价格更实惠的RX400（Shimano Tiagra）。为了更好地概述，下表中总结了GRX系列的所有可用版本：如今真的需要这新一类的产品出现吗？答案是肯定的，的确如此！普通的公路车套件可以装在全地形公路车上，但是公路车套件的常规齿比显然是不足以征服砾石路的。这个问题的解决办法毋庸置疑的是使用较大的飞轮。不幸的是，使用一个整体都是较大的飞轮是明显不够的，因为gravel自行车也需要在平坦路面上有优秀的巡航能力！如果你使用它的主要目的更多在于爬坡，那么单盘的设定就显得相当合适。通过摆脱前拨节省重量，广泛的飞轮齿比将弥补盘片的缺失。然而，大多数全地形公路车用户不仅仅是在碎石路或者高山上骑行。若必须满足多个方面的需求，包括旅行、混合路面的实用性甚至到每天通勤上班，这样的话一个精细分级的2×11传动系统与适当的档位范围仍然是最好的选择。

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（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）

公路车配件公路变速系统公路车 SHIMANO禧玛诺 Gravel

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作者：雨长春桥

美骑ID：DR LIFE

简介：来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年

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禧玛诺发布全新GRX 12速机械变速套件为Gravel骑行带来更多套件选择

2023-09-01 00:00:56

出处 : 禧玛诺中国

作者 : 禧玛诺中国

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评论 : 8

随着禧玛诺GRX RX820 12速机械变速套件的推出，禧玛诺延续其作为Gravel骑行专用套件的创新传统。全新12速GRX系统植根于提供更加简易性、可靠性和冒险精神的骑行需求，提供更多的驱动选择以及优化的人体工程学设计，让车手能够充分享受每次非铺装路面骑行的冒险，无论你身在何处。禧玛诺GRX机械变速套件，专注于Gravel骑行的核心和灵魂，带来12速驱动系统的升级，提供良好骑行性能，但价格又不会过高。Gravel骑行更注重于个人表达以及选择骑行方式、地点的自由，因此Shimano GRX提供三种独特个性的12速机械驱动系统搭配，可覆盖大多数车手和骑行活动的需求。UNBEATABLE - SHIMANO GRX 1x12驱动系统搭配10-45T飞轮喜欢刷新个人纪录或在比赛最后阶段一决高下的车手，会更青睐于RX820 1x12 速设置的齿比搭配，该传统系统提供10-45T飞轮搭配40或42齿的盘片。就像其11速套件前身一样，RX820提供平稳、可靠的变速，而现在带来了更宽广的挡位范围和额外的飞轮齿片，使您可以更轻松地找到适合踏频，在集团中保持位置。该驱动齿比搭配采用RD-RX822-GS 中腿后拨链器专为与10-45T飞轮配合使用而设计，后拨链器带有禧玛诺SHADOW RD+链条稳定技术，可在崎岖地形中提供更安静的换挡和更平稳链条管理。FC-RX820-1 链轮组- 1x12速 - 曲柄长度：170 mm, 172.5 mm, 175 mm- 齿片规格：40T, 42T- 禧玛诺HOLLOWTECH II中空二代结构 - 655 克 (172.5曲柄腿搭配 40t 盘片)- 建议零售价：1778元RD-RX822-GS 后拨链器- 禧玛诺SHADOW RD+ 链条稳定技术- 可支持最大飞轮片: 45T- 通用、可更换的 GS/SGS后拨链器腿- 290 克CS-M8100-12 飞轮- 兼容塔基：MICRO SPLINE- 10-45T- 461 克- 建议零售价：1374元UNSTOPPABLE - SHIMANO GRX 1x12 驱动系统搭配10-51T飞轮对于长时间的全天或多日Gravel探险骑行，全新RX820 1x12驱动系统提供更宽变速范围，10-51T飞轮搭配40或42齿的盘片。这种驱动系统设置为陡峭的爬坡或群山中骑行提供了更加适合的齿比搭配。这一套1x12速传统系统搭配，包括RD-RX822-GSG长腿后拨链器链器，带有SHADOW RD+链条稳定技术，该链条稳定技术针对与10-51T飞轮搭配使用进行优化。全新一代的GRX套件带来了全新的功能，通过更换后拨链器腿就能够在1×12速单盘传统之间进行切换，这意味你无需购买全新的后拨链器，只需对后拨链器腿进行更换就可以对驱动搭配进行更改。此外，Shimano 将其MICRO SPLINE微型花键山地自行车花鼓技术应用于GRX 1x12速传统系统之中。这种轻质铝制塔基可以兼容最小10T的飞轮片，间距更小且更长的花键，可增加飞轮的使用寿命。RD-RX822-SGS 后拨链器- 12速- 禧玛诺SHADOW RD+ 链条稳定技术- 可支持最大飞轮齿片: 51T- 通用、可更换的GS/SGS后拨链器腿- 288 克- 建议零售价：908元FC-RX820-1 链轮组- 1x12速- 曲柄长度：170 mm, 172.5 mm, 175 mm- 齿片规格：40T, 42T- 禧玛诺HOLLOWTECH II中空二代结构- 655克(172.5曲柄搭配40t 盘片)- 建议零售价：1778元CS-M8100-12飞轮- 兼容塔基：MICRO SPLINE- 10-51T- 470克- 建议零售价：1374元UNDROPPABLE- SHIMANO GRX 2x12 套件对于寻求两全其美的车手来说，全新2x12速RX820驱动系统采用专为Gravel骑行优化的48/31链轮组，搭配11-34T或11-36T飞轮。这种齿比搭配提供了非常宽广的档位范围，可以在平地高速巡航、碾压无尽的土路或应对长距离的爬坡时保持更加舒适的踏频节奏。该传统齿比搭配提供精确的机械前后变速，后拨链器带有SHADOW RD+链条稳定技术，可在崎岖不平的地形上提供更好的驱动系统平稳性。所搭配使用的飞轮保持更紧密的飞轮齿片跳动，非常适合竞技比赛或激烈的周末团练里微妙的节奏变化。由于采用了HG花鼓塔基设计，2x12驱动系统设置可与大多数现有700c车轮无缝衔接使用。FC-RX820-2 链轮组- 2x12速 - 曲柄长度：170 mm, 172.5 mm, 175 mm- 链轮齿片组合：48-31T- 禧玛诺HOLLOWTECH II中空二代结构- 721克(172.5曲柄搭配48/31t盘片)- 建议零售价：1778元RD-RX820 后拨链器- 12速- 禧玛诺SHADOW RD+链条稳定技术- 可支持的最大飞轮齿片：36T- 270克- 建议零售价：908元FD-RX820 前拨链器- 2x12速 - 拨动链接结构提供更多的走线选择- 更宽的轮胎间隙o 链线 +2.5mm vs. 传统公路前拨链器- 内置张力调节提供更加精确、简易的调节- 95 克- 建议零售价：443元CS-R8101-12 和 CS-HG710-12 飞轮- CS-R8101-12齿片范围: 11-34To 345克o 兼容塔基：HG and HG +o 建议零售价：916元- CS-HG710-12齿片范围: 11-36To 391 克o 兼容塔基：HG and HG +o 建议零售价：732元优化更新的人体工程学和刹车系统GRX优化设计的变速/刹车拨杆延续了人体工程学的独特性。RX820系列变速支持12速变速，无需增加任何额外的体积，搭配Gravel自行车常用的外撇弯把使用时，提供全天候的舒适性。通过减少压力点和增加表面积，减少双手长时间握把的疲劳度，并且希望可以在你体力达到极限时依旧提供更好地操控。新款GRX变速/刹车拨杆提供轻便且灵敏的12速机械变速性能。GRX 2x12速的左双控手柄可提供禧玛诺平顺的前变速，而新款1x12单盘系统则延续了最初随初代 GRX套件引入左拨杆的功能：仅带有刹车拨杆的左双控手柄和带有控制升降坐杆拨杆的左双控手柄选项，无缝集成刹车和升降坐杆整合。ST-RX820-R/L �C 油压碟刹双控手柄- 专为Gravel骑行设计的刹车手柄以及人体工程学优化的双控手柄头- 为外撇弯把优化搭配使用- 刹车杆表面带有防滑涂层- 轻便且反应灵敏的机械变速- 572.5 克 (2x12 ST/对)- 511.2 克 (1x12 ST/对)- 建议零售价：2031元/只ST-RX820-LA �C 油压碟刹带有升降坐杆操控拨杆- 左双控手柄带有刹车手柄和升降坐杆控制拨杆 - 专为Gravel骑行设计的刹车手柄以及人体工程学优化的双控手柄头- 为外撇弯把优化搭配使用- 刹车杆表面带有防滑涂层- 263 克- 建议零售价：1849元BL-RX820-L �C 仅带有油压刹车手柄- 左手柄仅带有刹车手柄 - 专为Gravel骑行设计的刹车手柄以及人体工程学优化的双控手柄头- 为外撇弯把优化搭配使用- 刹车杆表面带有防滑涂层- 222 克- 建议零售价：1668元对于更注重预算的消费者，并为Gravel整车提供更广的售价范围，禧玛诺还更新了GRX 600系列链轮组和双控手柄，适用于1x12和2x12传统系统设置，并且这些产品所应用的新技术也得益于GRX 800系列的技术下放。套件主要功能包括带有纹理的双控手柄套和带有防滑涂层的刹车手柄，可增强在崎岖地形上的操控。新型链轮组提供满足Gravel骑行需求的驱动选项。RX610 2x12驱动系统链轮组提供46/30盘片组合，曲柄长度提供165mm、170mm、172.5mm和175mm规格。RX610 1x12驱动体统曲柄具有相同的四种长度规格，并配有高度耐用的钢制38T（新选项）和40T盘片选择，可与10-45T或10-51T飞轮搭配使用。FC-RX610-1 链轮组- 1x12速- 曲柄长度：165 mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm- 盘片规格：38T 和40T- 815 克(搭配40t盘片)- 建议零售价：859元FC-RX610-2 链轮组- 2x12速 - 曲柄长度：165 mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm- 盘片组合：46-30T- 815 克 (搭配46/30t盘片) - 建议零售价：859元ST-RX610-R/L �C 油压刹车双控手柄- 专为Gravel骑行设计的刹车手柄以及人体工程学优化的双控手柄头 - 为外撇弯把优化搭配使用- 刹车杆表面带有防滑涂层- 轻便且反应灵敏的机械变速- 611 克 (2x12/对)- 542 克 (1x12 /对)- 建议零售价：1497元/只BL-RX610-L �C 油压刹车仅带有刹车手柄- 左手柄仅带有刹车手柄 - 专为Gravel骑行设计的刹车手柄以及人体工程学优化的双控手柄 - 刹车杆表面带有防滑涂层 - 建议零售价：1397元SHIMANO RX880 Gravel碳纤维轮组除了GRX机械变速套件外，禧玛诺还推出了一款更新的gravel用碳纤维轮组，该轮组专为应对颠簸、严酷的土路骑行而设计。新款RX880轮组比其上一代轮组每对轻了64克，同样采用32mm框高设计，可实现更快的加速和更快的爬坡。RX880轮组支持真空设定，轮圈25mm的内宽，可搭配32mm至50mm宽的轮胎。通过改进的DIRECT ENGAGEMENT花鼓设计，进一步增强了对用户使用友好的兼容性，该轮组还借鉴了DURA-ACE轮组设计，可在MICRO SPLINE和HG L2 12速塔基之间轻松转换。无论骑行路况如何，它都具有快速、高效的啮合能力，可实现快速加速。RX880花鼓和轮圈前后均配有24根J型弯头辐条，无论你的下一次骑行有多么冒险，这对轮组都能提高强度和可靠性。WH-RX880-TL碳纤维真空轮组- DIRECT ENGAGEMENT 塔基- 框高: 32 mm- 轮圈内宽: 25 mm- 碳纤维轮组- 推荐搭配轮胎宽度: 32-50 mm- 可更换塔基 �CMICRO SPLINE 和HG L2 之间进行切换o 注意：与 11-speed HG飞轮不兼容- 1394克 (MICRO SPLINE塔基)- 1397克 (HG L2塔基)- 建议零售价：11281元禧玛诺全新GRX 12速机械变速套件即刻上市销售。责任编辑：Ting

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kingfar

2023-09-01 09:35

是不是该把GRX的前拨断舍离了？

查看回复（2）

KarlSong

2023-09-01 13:59

GRX的双盘其实是给压缩盘都踩不动公路菜腿们准备的。

来自美骑手机客户端

anyexiezouqu

回复KarlSong

2023-09-01 17:58

链线警告

全部

McGreendam

2023-09-05 00:41

真想试试这个25内宽的轮组

来自美骑手机客户端

行者无疆168

2023-09-04 11:40

瓜车必备

来自美骑手机客户端

麻辣车手李二狗

2023-09-04 11:16

装新车应该可以考虑一下

来自美骑手机客户端

手扶拖拉斯基

2023-09-01 14:19

grx 12 速电变什么时候来呢

来自美骑手机客户端

青春爱骑车

2023-09-01 06:50

这价格也是很实惠了

来自美骑手机客户端

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无论休闲骑还是竞赛，GRAVEL骑行都是一场美妙的冒险。与朋友共度美好时光，与其他车手展开友好竞赛。GRAVEL骑行可以是一次早起探索未知道路的体验，也可以是不断突破自我的过程。GRAVEL骑行对每个人都有不同的意义，但目标却完全一致 - 享受骑行，无论意味着什么。

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GRX碳纤维轮组采用了外径30mm、内径25mm的轮圈，适合搭配宽度为32mm至50mm的轮胎。前后轮黑色全碳纤维轮圈均采用24根辐条，由此显著提高了轮组强度和可靠性，从此自由骑行无所顾虑。

该轮组可兼容11速和12速驱动系统，如果您是希望打破传统骑行限制的车手，显然该轮组是您理想的工具。从此自由制定骑行目标，随心选择骑行目的地。Shimano新款GRX碳纤维GRAVEL轮组将为您的骑行助力。

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